A Better Routeplanner (ABRP)

Analyse av Appwesome

For meg er A Better Routeplanner mest nyttig når en elbiltur krever mer enn å taste inn en adresse. Den lar meg tenke gjennom lading og kjøreetapper før jeg drar, i stedet for å oppdage underveis at planen ikke passer bilen eller forholdene. Samtidig er den ikke nødvendigvis den beste løsningen for hver eneste kjøretur: Til en kort, velkjent strekning kan vanlig navigasjon være enklere. Jeg ser derfor på den som et spesialisert verktøy for elbilplanlegging, ikke som en app alle må bruke hele tiden.

Et verktøy for turer med flere etapper

Det første spørsmålet mange har, er om de trenger en egen app når bilen allerede har navigasjon. Etter min mening handler forskjellen om hvor mye du vil planlegge på forhånd. Bilens system eller en vanlig kartapp er ofte nok når målet er nært og lading ikke spiller noen rolle. Når turen er lang, eller du vil sammenligne mulige stopp, er ABRP mer interessant fordi planleggingen tar hensyn til elbilens behov.

Jeg ville begynt med en realistisk tur jeg kjenner, ikke en komplisert ferierute. Legg inn start og mål, se hvor ladestoppene havner, og vurder om planen virker praktisk for deg. Da lærer du hvordan forslagene passer med dine vaner, uten at du trenger å stole blindt på dem første gang. En ruteplan er et utgangspunkt, ikke en garanti: trafikk, vær, last, kjørestil og tilgjengelighet kan påvirke hvor godt den stemmer.

Her er det også verdt å skille mellom å finne en rute og å gjennomføre den. ABRP hjelper med å tenke gjennom ladingen, men jeg ville fortsatt fulgt med på bilens egne varsler og informasjonen som vises ved ladestedet. Hvis et stopp blir upraktisk, er det bedre å tilpasse planen enn å behandle den som en fast oppskrift.

Hva jeg ville sjekket før avreise

For å få mest mulig ut av en beregnet elbiltur bør opplysningene om bilen være riktige. Bilmodell og batterikapasitet påvirker hvilke forslag som gir mening. Jeg ville også kontrollert startnivået på batteriet og tenkt gjennom hvor mye slingringsmonn jeg ønsker. En plan som ser effektiv ut på skjermen, er ikke nødvendigvis den mest behagelige hvis den gir liten fleksibilitet når forholdene endrer seg.

Et nyttig grep er å se på hele kjeden av stopp, ikke bare første lader. Spør deg selv om etappen før og etter hvert stopp virker komfortabel, og om planen gir rom for en pause når det passer deg. På en tur med familie kan det for eksempel være viktigere å stoppe et sted som passer med måltider enn å følge den kortest mulige laderytmen. Den typen vurdering er fortsatt din jobb; appens beregning erstatter ikke kjennskap til egne behov.

Hvis bilen kan kobles til appen, kan integrasjonen gjøre planleggingen mer relevant ved at bilens data inngår. Men jeg ville først sjekket hva den aktuelle bilen faktisk deler, og ikke gått ut fra at alle modeller gir samme informasjon. Det praktiske spørsmålet er om tilkoblingen gjør turen enklere for deg. Hvis du allerede er fornøyd med å oppgi batteristatus selv, kan det hende at manuell planlegging holder.

En vanlig hverdagstur som viser styrken

Tenk deg at du skal kjøre fra hjemstedet til en avtale i en annen by, med et ærend på veien og begrenset tid til å planlegge. Med en vanlig kartapp kan du raskt finne veien, men du må selv vurdere hvor og når bilen bør lades. Med ABRP kan du først undersøke hvordan et ladestopp påvirker turen, og om det er bedre å legge pausen tidligere eller senere. Det er særlig nyttig når du ikke kjenner strekningen godt.

Jeg ville brukt planen som forberedelse hjemme, og deretter kontrollert situasjonen igjen før avreise. Hvis trafikken eller dagens planer endrer seg, må ruta kanskje justeres. Poenget er ikke at appen fjerner alle avgjørelser, men at du begynner med et bedre grunnlag enn en rask gjetning. På en kort kjøretur uten behov for lading ville jeg derimot ikke åpnet en ekstra planlegger bare av vane.

På ferietur får verktøyet en annen rolle. Flere etapper gjør det lettere å overse hvordan ett stopp påvirker resten av dagen. Jeg synes det er nyttig å bruke planen til å oppdage hvor turen kan bli krevende, og så velge en roligere rytme dersom beregningen ser for stram ut. En liten omvei eller en lengre pause kan være verdt det hvis det gjør reisen mindre stressende.

Der spesialiseringen hjelper – og der den ikke gjør det

Sammenlignet med generell navigasjon er den tydeligste fordelen at elbil og lading står sentralt i ruteplanleggingen. En vanlig kartapp kan være raskere å åpne for enkel veivisning, og bilens innebygde navigasjon kan være praktisk fordi den allerede er en del av kjøreopplevelsen. ABRP er mest verdifull når du vil undersøke en lengre tur og vurdere ladestopp før du setter deg bak rattet.

Det betyr ikke at jeg ville valgt bort de andre verktøyene. Jeg ser heller for meg at de utfyller hverandre: ABRP til å planlegge, og bilens navigasjon eller en kartapp når jeg trenger enkel veivisning eller vil følge en rute på vanlig måte. Hvis du forventer at én app alltid skal ha det beste svaret på alt fra trafikk til lading, kan arbeidsflyten føles mer oppstykket enn du ønsker.

En annen begrensning er at en beregning kan virke mer presis enn virkeligheten. Forbruket påvirkes av forhold på turen, og ladere kan være utilgjengelige eller mindre praktiske enn forventet. Jeg ville derfor unngått å planlegge med så liten margin at en forsinkelse skaper uro. Det er en avveining: En effektiv plan kan spare tid, mens litt ekstra rom ofte gir en mer avslappet tur.

Hvem bør prøve den?

Jeg anbefaler først og fremst ABRP til elbilførere som kjører lengre turer, besøker steder de ikke kjenner, eller vil forstå hvordan lading påvirker reisetiden. Den passer også godt for den som liker å planlegge flere mulige stopp før avreise. Nye elbileiere kan ha nytte av å bruke den til å bli kjent med hvordan bilens rekkevidde spiller sammen med etapper, men bør se forslagene som veiledning og lære hvordan egen bil oppfører seg.

Den er mindre nødvendig hvis du stort sett kjører korte, faste ruter og allerede har en enkel måte å finne lading på. Den passer heller ikke for deg som ønsker minst mulig planlegging og helst bare vil skrive inn et mål og kjøre. I slike tilfeller kan bilens standardnavigasjon eller en vanlig kartapp være mer direkte. Det er ingen grunn til å legge til et ekstra verktøy hvis det gjør rutinen mer omstendelig uten å løse et reelt problem.

Appen er gratis å laste ned, mens kjøp i appen faktureres via Play fra 49 kroner til 499 kroner. Jeg ville startet med gratisbruken og først vurdert et kjøp hvis du vet at funksjonene du trenger, faktisk er tilgjengelige der. Det gjør det enklere å avgjøre om appen passer kjøremønsteret ditt før du bruker penger.

La meg fortelle deg om en app som har blitt en game-changer i livet mitt på veien: A Better Routeplanner. Hvis du er som meg og elsker å ta spontane bilturer, men hater å bli sittende fast i trafikken eller gå tom for strøm med elbilen, så er denne appen noe for deg. La oss dykke dypere ned i hva A Better Routeplanner har å tilby.

Førsteinntrykk

Med en gang jeg åpnet appen, ble jeg møtt med et veldig brukervennlig grensesnitt. Alt er logisk organisert, og jeg følte meg aldri overveldet, selv om appen tilbyr mange funksjoner. Registreringen var også rask og smertefri. Det er som om appen allerede kjenner dine behov og ønsker å veilede deg på best mulig måte.

Funksjoner og Brukervennlighet

En av de tingene jeg setter mest pris på er den detaljerte planleggingen av ruten. Du kan legge til start- og sluttpunkt, og appen gir deg ikke bare den raskeste veien, men også den mest effektive. Det er spesielt nyttig for elbilbrukere, da appen beregner ladestopp underveis basert på bilens spesifikasjoner og batterikapasitet. Jeg skulle ønske jeg hadde hatt denne funksjonen på mine tidligere turer!

Appen oppdaterer også ruten din i sanntid, noe som er en livredder når du møter uventet trafikk eller veiarbeid. Jeg har allerede spart masse tid og frustrasjon takket være denne funksjonen.

Tilkoblingsmuligheter

En annen ting jeg elsker er at appen kan kobles til bilen din. Dette gir deg nøyaktige data om bilens rekkevidde og tilstanden til batteriet. Det føles som om jeg har en personlig assistent som passer på meg og bilen min. Jeg setter stor pris på denne integrasjonen, da den gir meg mer selvtillit på veien.

Hvorfor jeg anbefaler det

Jeg har brukt mange ulike navigasjonsapper tidligere, men ingen av dem har vært så grundige og pålitelige som denne. Spesielt for de som kjører elbil, er denne appen et must-have. Den sparer deg for bekymringer om å gå tom for strøm og hjelper deg med å finne de beste ladestasjonene underveis.

Appen er også flott for langturer, enten du planlegger en ferietur eller bare en dagstur. Den gir deg friheten til å utforske uten å bekymre deg for logistikken.

Konklusjon

Hvis du er lei av å planlegge ruter manuelt eller bekymre deg for strømmen på elbilen, er A Better Routeplanner den perfekte løsningen. Den kombinerer presisjon, brukervennlighet og innovasjon på en måte som gjør kjøringen til en glede. Jeg kan ikke anbefale den nok, spesielt hvis du ønsker å gjøre bilturene dine mer avslappende og effektive.

Et nøkternt valg før du bestemmer deg

ABRP, laget av Iternio Planning AB, hører hjemme blant kart- og navigasjonsappene, men den har en tydeligere elbilprofil enn mange generelle alternativer. Den har et gjennomsnitt på 4,8 fra rundt 25 000 vurderinger og mer enn én million installasjoner. Det forteller meg at mange har prøvd den, men tallene alene sier ikke om den passer din bil eller kjørestil. Aldersmerkingen er PEGI 3, og appen er gratis å hente.

Den ble lansert 20. desember 2019, og det finnes kjøp i appen med priser fra 49 til 499 kroner når betalingen går via Play. Jeg ville vurdert dette opp mot hvor ofte du faktisk planlegger elbilturer. Hvis du bare trenger veivisning til daglig, er det ikke sikkert at du får nok igjen for å bruke ekstra tid på en spesialisert planlegger. Hvis du derimot ofte må tenke på ladestopp, kan muligheten til å utforske ruten før avreise være verdifull.

Min samlede vurdering er at appen gjør en konkret jobb godt: Den hjelper meg å organisere elbilturer der lading ellers ville krevd ekstra regning og usikkerhet. Den er ikke en erstatning for sunn vurdering, bilens egne meldinger eller enkel navigasjon på korte turer. Men for føreren som vil ha bedre oversikt før en lang etappe, er den et nyttig valg jeg gjerne ville anbefalt til en venn.